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汽车车内异响检测
汽车车内异响检测
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汽车车内异响检测
汽车车内异响检测
名称：汽车车内异响检测
汽车车内异响（Buzz，Squeaks和Rattles）影响客户满意度，是导致客户抱怨的主要原因之一。VPR+4D系统是MB提供的一种高级多自由度异响试验系统，这套系统既可以用作产品设计验证，也可以用作产品生产验证，支持产品投产和生产线产品质量验证。
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技术参数 产品优势 产品配件
VPR+4D 零部件BSR异响试验系统

——同时垂直、俯仰、侧倾（VPR）+ 顺序四自由度异响测试

据J.D Power的调查显示，汽车车内异响（Buzz，Squeaks和Rattles）影响客户满意度，是导致客户抱怨的主要原因之一。MB Dynamics公司提供的BSR试验整体方案正是专注于这方面问题的解决方案，这类系统帮助OEM厂家及其供应商解决了产品的异响问题，大大提高产品质量。VPR+4D系统是MB提供的一种高级多自由度异响试验系统，这套系统既可以用作产品设计验证，也可以用作产品生产验证，支持产品投产和生产线产品质量验证。

特点：

  • 有效检测各种异响：模拟实际路面、试车跑道和道路模拟机上发现的各种异响，并寻找相互关系。

  • 有效检测各种异响：以加速度时间历程、随机功率谱和正弦等形式重现路面振动情况

  • 安静： 无待测物时，系统运行典型BSR测试文件的背景噪声<32~34dBA；4D模式下背景噪声<1.5 Sones N10。测试设备的噪声不会掩盖待测物产生的异响。

  • 安静：可用于客观异响声学指标的测试，也可用于异响主管评价

  • 无高压油：系统采用无需风冷的电动激振器

  • 真实的多自由度测试：VPR模式下实现五自由度响应，二个独立自由度和三个耦合自由度。满足OEM要求的顺序三自由度（垂向、前后向和左右向）测试；两个激振器同相位实现垂向控制，两个激振器反相位实现左右摇摆转动控制。

  • 用途广泛：一套系统满足多个OEM在不同激励方向和自由度的测试要求，能同时完成BSR测试和以BSR为目标的耐久测试。

  • 快速切换：由VPR模式切换到3D模式的时间<1小时

  • MIMO控制：相对于MISO控制，MIMO控制测试效率更高，更真实。

  • 操作简单：由工厂质量控制人员或实验室人员操作

  • 长时间运行、低维护成本： 无易损件，无高压油

  • 常规的设施要求：无需特殊地基，电源：220VAC、单相、50/60H、50安培

  • 适于多种待测物：可用于座椅、驾驶舱、蓬顶、车门等系统或子系统的测试

  • 高性价比：远便宜于液压式MAST系统

  • 可移动式的系统：易于将系统从实验室移动到工厂

  • 系统可在环境仓或静音室内工作

  • 可用频率范围：2-200Hz

  • 安装台面：标准尺寸为1500mm x 635mm，镁合金蜂窝状轻质结构，可扩展为更大台面。